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節(jié)能節(jié)電
影響空壓機(jī)排氣量的因素有哪些
空壓機(jī)作為工業(yè)生產(chǎn)的重要負(fù)載，在購(gòu)買(mǎi)空壓機(jī)時(shí)我們需要關(guān)注空壓機(jī)的排氣量、排氣壓力等參數(shù)，那么哪些因素影響了空壓機(jī)的排氣量呢?怎樣有效減少空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)對(duì)能源的浪費(fèi)?中科宇杰來(lái)給你探討下：
首先了解一下，什么是空壓機(jī)排氣量。空壓機(jī)排氣量是指空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積。
影響空壓機(jī)排氣量的因素主要有以幾點(diǎn)：
(1)泄漏
空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不接觸的，會(huì)有一定的間隙，因此就會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過(guò)間隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，將使空壓機(jī)排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開(kāi)有密封槽，端面也加工有環(huán)狀 或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏增加，空壓機(jī)排氣量減少
(2)轉(zhuǎn)速
空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。
(3)吸氣狀態(tài)
一般的容積型空壓機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過(guò)大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少氣體的質(zhì)量排氣量。
(4)冷卻效果
氣體在壓縮過(guò)程中溫度會(huì)升高，空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過(guò)程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。
?? 那么，又怎樣減少空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)對(duì)能源的浪費(fèi)?
北京中科宇杰節(jié)電設(shè)備有限公司自主研發(fā)的智能空壓機(jī)節(jié)電器通過(guò)調(diào)壓軟啟動(dòng)，使得壓縮機(jī)啟動(dòng)電流大幅度降低，避免壓縮機(jī)啟動(dòng)是，啟動(dòng)電流過(guò)大對(duì)設(shè)備造成的沖擊和損害;根據(jù)用戶壓縮空氣的需求量，精確匹配出電機(jī)功率避免浪費(fèi)。
(1)將功率因數(shù)由0.7～0.8提高到0.96以上，大大減少了無(wú)功電流，降低了線路損耗，提高了電網(wǎng)質(zhì)量和供電效率。對(duì)供電設(shè)備而言，相當(dāng)于起到了增容的作用;
(2)軟起動(dòng)，起動(dòng)平滑無(wú)沖擊。這樣一方面可以減小起動(dòng)時(shí)對(duì)電動(dòng)機(jī)和電網(wǎng)的沖擊，既保護(hù)了電動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)了其使用壽命，對(duì)電網(wǎng)而言又可以算是增加了系統(tǒng)的裝機(jī)容量;
(3) 使空壓機(jī)壓力上下限控制方式變?yōu)楹銐嚎刂疲箍諌簷C(jī)系統(tǒng)輸出與所需功率精確匹配，減少壓力偏高區(qū)域的無(wú)謂高能耗損失，避免卸載或空載運(yùn)行時(shí)的低效率工作狀態(tài)，節(jié)電率可達(dá)10～30%;
(4) 生產(chǎn)中不需要對(duì)節(jié)電設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，全程自動(dòng)跟蹤控制，且有多種(過(guò)流、超載、過(guò)壓、欠呀等)保護(hù)功能，簡(jiǎn)單、安全、方便;
(5) 設(shè)備噪音降低約10DB，設(shè)備動(dòng)作更穩(wěn)，環(huán)境得到改善;
(6) 旁路/節(jié)能轉(zhuǎn)換功能方便用戶在任何時(shí)候，進(jìn)行節(jié)能和旁路運(yùn)行狀態(tài)切換，保障穩(wěn)定運(yùn)行。